平陸運河新福水上綜合服務區建設現場一派繁忙有序的施工景象。記者葉子榕 攝

　　平陸運河是西部陸海新通道的骨干工程，是新中國成立以來建設的第一條通江達海的運河工程。近日，記者走進平陸運河新福水上綜合服務區建設現場看到，服務區內綠植錯落有致，景觀風貌打造初見成效，工作人員正有條不紊地開展室外大理石鋪磚、綠化洒水保養等工作，一派繁忙有序的施工景象。

　　平陸運河（南寧段）全長19.7千米。平陸運河集團廣西平陸運河建設有限公司工程管理部副部長蘇衛迪介紹，當前平陸運河（南寧段）航道主要進行剩余土石方開挖、模袋混凝土護坡、拋石護岸等施工。截至目前，累計完成土石方開挖1960萬立方米，完成率99.1%﹔完成邊坡防護面積36萬平方米，佔防護總量的87%﹔完成混凝土澆筑21.83萬立方米，佔混凝土澆筑總量的92.2%。基本成形航道約18千米，佔標段施工總長度的91.4%。

　　建設團隊採用了內河航道水下高效精准開挖施工工法，通過可視化顯示各斷面的地質分布情況，為航道精准開挖提供技術基礎，並研發智能引導技術，將復雜地質條件轉化為直觀的施工指令，實現航道水下開挖10厘米級的施工精度。此外，配備高精度傳感器專用防護裝置，降低設備故障率，並研發了岩石破碎智能選型工具與施工數據自動處理軟件，總體施工效率提高5%以上。

　　堆存場復墾工作也如火如荼地進行中。建設團隊研發畜糞堆肥方法和淤泥改良技術，將疏浚淤泥化為優質種植土，降低種植土改良成本，解決堆存場復墾難題，將3200畝堆存場變為旱地，提升巨量土石方資源利用價值。

　　橋梁工程建設同樣捷報頻傳。平陸運河（南寧段）規劃建設兩座橋梁，其中新福鎮過江通道橋已於1月13日建成通車，三陽大橋計劃於春節前建成通車，將進一步優化區域交通網絡。

　　平陸運河建成通航后，將為廣西乃至我國西南地區開辟一條運距最短、最經濟、最便捷的出海通道，更以運河經濟帶為紐帶，為區域協調發展提供強勁動能。對沿線群眾而言，運河正帶來實實在在的發展機遇——運河及相關經濟帶建設創造了大量本地就業崗位，幫助群眾實現“家門口”就業。此外，隨著運河沿線交通路網的持續升級，群眾出行更加便捷，運河發展的紅利正惠及千家萬戶。（記者廖欣）

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